ESTUDIO DE CASOS PRÁCTICOS

Diseño y construcción de un Semi-Pregeur

Palabras clave:
adhesión, materiales compuestos – composites - , máquinas especiales, resinas epoxi, carbón, calentamiento.

Resumen
Los composites se utilizan en diversas aplicaciones en la industria aeronáutica. Se emplean dos procesos importantes para su preparación: RTM (moldeado de transferencia de resina) y RFI (infusión de película de resina)

La adhesión entre el carbón y la película de resina se consigue mediante calentamiento y presión. Por tanto, tuvieron que determinarse en primer lugar los parámetros de la adhesión, es decir, la presión, la temperatura y el tiempo necesario para la adhesión.

Máquina diseñada con SolidWorks
Experimentación con un modelo a escala

Por lo que respecta al proceso RFI (infusión de la película de resina), AIRBUS necesitaba una máquina especial cuyo objetivo era adherir una película de carbón y una película de resina epoxi. Dicha máquina debe permitir la adhesión de la película de carbón con tres películas de resina epoxi de diferentes proveedores, Excel, Cytec y Vantico. La máquina se diseñó para Investigación y Desarrollo y, por tanto, no tiene limitaciones en cuanto a su productividad.

Posteriormente se diseñó y construyó el Semi-Pregeur. Esta máquina se ha diseñado para trabajar con rollos de carbón y resina de 1270 mm de anchura. En primer lugar, el Semi-Pregeur desenrolla ambas fibras, luego las calienta por convección con aire y las presiona entre dos cilindros de 350 mm de diámetro. Finalmente, el producto acabado se enrolla en una bobina. La velocidad de producción es de 1 m/min y, por tanto, la máquina tendrá que operar solamente pocas horas al mes.